Уведомления
Дмитрий Поляков 
ДрузьяФотоВидеоИзбранноеПо месяцамСамые-самые
alongside :: Последние комментарии под фото
Показываются последние комментарии из незакрытых (общедоступных) альбомов.
alongside в альбоме «Будни»
alongside в альбоме «Будни»
Причал – это гидротехническое сооружение (ГТС), предназначенное для швартовки судов при перегрузочных работах, снабжении, отстое и ремонте. Классификация причальных сооружений морских портов обычно осуществляется по следующим признакам: 1. по расположению в плане: набережные, пирсы, рейдовые причалы, плавучие причалы; 2. по материалам: деревянные, металлические, бетонные, железобетонные, смешанные; 3. по сроку службы: постоянные и временные; 4. по классу капитальности: сооружения высотой более 25 метров относятся к I классу капитальности, высотой 20-25 метров – ко II классу капитальности, менее 20 метров – к III классу капитальности; 5. по назначению: грузовые причалы, выдерживающие высокие эксплуатационные нагрузки, в том числе: швартовку судов больших размеров, перемещение по поверхности причала тяжелой техники и грузов; пассажирские причалы, построенные без значительного усиления конструкции (характерного для грузовых причалов), выполняющие функции приема и посадки пассажиров; отстойные причалы, используемые только для отстоя и ремонта судов флота из-за изношенности несущих конструкций, невозможности постановки современных грузовых и пассажирских судов; 6. по роду перерабатываемого груза – генеральные (тарно-штучные грузы, пакетированные, металлогрузы), нефтеналивные, навалочные (уголь, руда, минерально-строительные грузы и т.п.), контейнерные и другие; 7. по конструктивным признакам: причалы – больверки, представляющие собой закрепленный ряд свай (шпунтовую стенку), забитый вдоль береговой линии и засыпанный со стороны берега каменным и песчаным грунтом. Для обеспечения устойчивости сваи закрепляются стальными тросами за неподвижные плиты (анкеровка). Поверхность причала бетонируется или укладывается бетонными плитами; гравитационные причалы, фундаментом для которых служат массивные железобетонные или каменные блоки;причалы - эстакады, выполненные в виде монолитной плиты (ростверка), установленной по всей площади на основания забитых свай (свайное поле). Засыпка грунтом конструкции причала не производится;смешанного типа.
nicolyasha в альбоме «Будни»
nicolyasha в альбоме «Будни»
alongside в альбоме «Будни»
alongside в альбоме «Будни»
Корабли постоят и ложатся на курс, Но они возвращаются сквозь непогоды. Не пройдет и полгода - и я появлюсь, Чтобы снова уйти, чтобы снова уйти не полгода. Не пройдет и полгода - и я появлюсь, Чтобы снова уйти, чтобы снова уйти на полгода. Возвращаются все, кроме лучших друзей, Кроме самых любимых и преданных женщин. Возвращаются все, кроме тех кто нужней. Я не верю судьбе, а себе - еще меньше. Но мне хочется думать, что это не так, Что сжигать корабли скоро выйдет из моды. Я, конечно, вернусь, весь в друзьях и мечтах, Я, конечно, спою - не пройдет и полгода, Не пройдет и полгода, не пройдет и полгода.
nicolyasha в альбоме «Будни»
nicolyasha в альбоме «Будни»
nicolyasha в альбоме «Будни»
nicolyasha в альбоме «Будни»
nicolyasha в альбоме «Будни»
alongside в альбоме «Будни»
alongside в альбоме «Шеф-повар расслабляется»
abc555s в альбоме «Шеф-повар расслабляется»
alongside в альбоме «Будни»
alongside в альбоме «Будни»
извини, что пропал надолго... работы много было - вчера проводили платформу, а завтра мы уходим в плавание... Это надувные плотики называются Surviva 20DL, расчитанные на 20 человек. Они сами надуваются при попадании в воду. Веревка, которой они привязаны к палубе, оборудована гидроножем и если даже ее не отвязать, то от воды она сама отстегнется и надуется. Один раз нам надули плотик на палубе (на инструктаже) - мы потом полдня не могли его свернуть, так и выбросили на пирс надутым
alongside в альбоме «Будни»
alongside в альбоме «Шеф-повар расслабляется»
teya в альбоме «Шеф-повар расслабляется»
Световой диаметр рефракторных телескопов, как правило, невелик, но и его достаточно для самостоятельного начального изучения звездного неба. Телескопы-рефракторы прекрасно подойдут для ознакомительных наблюдений лунной поверхности и планет, ярких планетарных скоплений, туманностей и ближайших галактик. Кроме того, с помощью рефракторного телескопа становятся возможными и наблюдения наземных объектов (живой природы, архитектурных строений). Рефракторные телескопы способны давать достаточно четкое и контрастное изображение. Кроме того, эти телескопы просты в обслуживании, а их цена вполне демократична.
nicolyasha в альбоме «Будни»
nicolyasha в альбоме «Будни»
Имя первого изобретателя телескопа так до сих пор доподлинно и не было установлено. Некоторые исследователи склонны считать первым изобретателем телескопа голландского оптика и торговца линзами для очков Захария Янсена. Однако, упоминают, что, представив в XVII веке прибор-дальновидец ("телескоп"), Янсен воспользовался разработками неизвестного итальянского изобретателя. Другая группа ученых считает, что первые упоминания о телескопе встречаются у английского философа XIII века Роджера Бэкона, и что именно он является первым изобретателем телескопа. Первым исследователем, который провел астрономические наблюдения с помощью телескопа-рефрактора, был итальянский ученый XVII века Галилео Галилей . В 1609 году он сконструировал зрительную трубу из свинца с двумя стеклянными линзами и впервые применил этот прибор для наблюдения за небесными объектами. Первые телескопы-рефракторы давали очень нечеткое изображение, окрашенное радужным ореолом. Однако, немецкий математик и астроном Иоганн Кеплер (1571 - 1630) усовершенствовал их, разработав схему астрономической трубы с двояковыпуклым объективом и окуляром. Это изобретение до сих пор используется в современных рефракторных телескопах. Первую конструкцию телескопа-рефлектора разработал в 1668 году английский ученый Исаак Ньютон. Рефлектор Ньютона был лишен многих недостатков оптики, свойственных рефракторам (с его помощью можно было наблюдать спутники Юпитера). Русский ученый Михаил Васильевич Ломоносов также занимался совершенствованием телескопов-рефлекторов. Он изобрел отражательный телескоп-рефлектор с наклонным зеркалом, дававшим четкое изображение объекта. Ломоносов изобрел также "ночезрительную трубу" для наблюдения за различными небесными явлениями и кораблями в ночное время. Заметных успехов в конструировании телескопов-рефлекторов добился английский астроном и конструктор Уильям Гершель. Он отшлифовал для своего телескопа внушительное зеркало диаметром 122 см. Этот уникальный прибор оставался непревзойденным вплоть до середины XIX века. Благодаря английскому астроному Уильяма Парсонса в середине XIX века появился зеркальный телескоп еще больших размеров с диаметром зеркала 183 см и фокусным расстоянием более 18 м.
nicolyasha в альбоме «Будни»
nicolyasha в альбоме «Будни»
nicolyasha в альбоме «Будни»
nicolyasha в альбоме «Будни»
nicolyasha в альбоме «Будни»
На снимке изображены плоты спасательные. Они предназначены для спасения пассажиров и членов экипажей надводных кораблей и судов в любых широтах мирового океана. Отвечают требованиям Международного кодекса по спасательным средствам (кодекс ЛСА). Одобрены Российским Морским Регистром судоходства. При полной расчетной нагрузке плоты сохраняют высокие эксплуатационные качества при любом волнении моря. Надёжность плотов при длительном автономном плавании обеспечивается изолированными отсеками камеры плавучести, стойки и днища. Наружные и внутренние трапы, надувная площадка и днище, двойной тент, устройства для герметичного закрытия входов и сбора дождевой воды, окно для обзора, широкий ассортимент аварийного комплекта - все это создаёт условия для сохранения жизни спасающихся на плотах. Эффективный радиолокационный отражатель, набор сигнальных средств, ярко-оранжевый цвет тента и элементы из световозвращающей ткани гарантируют быстрое обнаружение плотов в море. Поставляются плоты в стеклопластиковых контейнерах с комплектацией предметов снабжения и снаряжения. SOLAS A Pack - для судов неограниченного района плавания; SOLAS B Pack - для пассажирских судов, совершающих короткие международные рейсы; C Pack - для судов прибрежного плавания, не совершающих международные рейсы
nicolyasha в альбоме «Будни»
nicolyasha в альбоме «для Николь и Кристины»
Ну, ты даешь!.. целый трактат по истории молостроения – теперь смогу перед друзьями блеснуть своими познаниями… Здесь мол делали насыпной из больших камней, чтобы он воду во время прилива пропускал как сито через себя… но все равно, со временем мол заиливается и перестает пропускать воду – и тогда в его воротах на форватере происходят сильные течения от приливов и отливов (как в самом узком месте) – бывает даже, кораблям приходится притормаживать задним ходом, чтобы сильно не разогнаться, когда проходят ворота…
alongside в альбоме «для Николь и Кристины»
Трудно точно сказать, где и когда появился бетон, так как начало его зарождения уходит далеко в глубь веков. Очевидно лишь то, что он не возник таким, каким мы его знаем сегодня, а, как большинство строительных материалов, прошел длинный путь развития. Наиболее ранний бетон, обнаруженный археологами, можно отнести к 5600 г. до н. э. Он был найден на берегу Дуная в поселке Лапенски Вир (Югославия) в одной из хижин древнего поселения каменного века, где из него был сделан пол толщиной 25 см. Бетон для этого пола приготавливался на гравии и красноватой местной извести, доставлявшейся вверх по течению реки более чем за 400 км от места добычи.
nicolyasha в альбоме «для Николь и Кристины»
Назад ...2 3 4 5 6 7 Вперед
(200 элементов)
новости размещение рекламы / контакты благодарности связь с администрацией ответы на вопросы смс рассылка
Gallery.ru © 2006-2024. Размещено в Филанко